剎車盤，簡單來說就是一個圓板，車動的時候也是旋轉的。制動鉗夾住制動盤產生制動力，制動時夾住制動盤減速或停車。剎車盤制動效果好，比鼓式制動器更容易維護。

現在有碟剎鼓剎氣剎，很多老款車前后鼓包。現在很多車都是前后剎車。由于盤式制動器比鼓式制動器散熱更好，在高速制動狀態下不易產生熱衰退，所以其高速制動效果較好。但在低速時制動較冷時，制動效果不如鼓式制動器。價格比鼓剎貴。所以現在很多中高級車都是用全臉剎車，普通車用的是前盤后鼓，速度比較低，要求貨車制動力大、公共汽車仍然使用鼓式制動器。

鼓式制動器是密封的，形狀像鼓，國內有很多制動鍋。開車的時候會旋轉。鼓式制動器內部固定有兩個弧形或半圓形的制動蹄。踩剎車時，兩個閘瓦在制動輪缸的作用下展開，支撐的閘瓦與制動鼓內壁摩擦減速或停止。

剎車盤采用國內灰鑄鐵250標準，簡稱HT250，相當于美國G3000標準。化學成分的三個主要元素的要求分別是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。機械性能要求：抗拉強度=206MPa，抗彎強度=1000MPa，撓度=5.1毫米，硬度要求：187年至241年間的HBS。(   )

在英語中，剎車盤通常由：BRAKE DISC 或BRAKE ROTORS 表示使用了制動鼓：Brake   Drum   indicates。另外，剎車盤在中國南方也叫剎車盤、制動碟。其實都是指一件事。

剎車盤是鑄造產品，北方由于氣候因素太冷、It 南方太熱，所以大多數剎車盤的生產基地都在中國山東、河北、山西這個緯度地區，尤其是山東萊州、龍口剎車盤行業起步最早，生產廠家眾多。

盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）實盤型更容易讓我們理解說白了就是扎實。風道盤（Ventilation   plate）顧名思義，有通氣作用。從外面看，它有很多孔通向圓心，叫做風道。在汽車運行時，通過風道處的空氣對流來達到散熱的目的，比固體散熱要好得多。大部分車都是前輪，前盤磨損頻率計，所以用前風道盤，后實盤（單片盤）當然前后也有風道，但是制造成本也不算離譜。

本文第一張圖是打孔的十字線，剎車性能和散熱都有一定程度的提升，但是對剎車片的磨損很大。DIY改裝剎車盤，友情提示：1.圓盤的材質一定要足夠好，不能有氣孔大等太影響強度的缺陷、不允許有砂眼縮孔。2.孔洞的間距和尺寸分布等，因為多鉆一個洞，那里的實力就會弱一些。如果盤破了，后果不堪設想。3.對稱均分。如果磁盤的平衡被嚴重破壞，在驅動過程中會對主軸產生一定的影響。3.這是一個艱難的項目，所以要謹慎。如果沒有專業的指導，最好不要魯莽。

剎車盤

沖壓和劃線制動盤也稱為“高速盤”或“改裝盤”，一般都是組裝在高性能車上，像賽車、跑車或跑車。隨著近幾年國內汽車行業改裝的興起，很多車友自己動手DIY，從各種途徑拿到打孔交叉的剎車盤然后自己換。打孔打標剎車盤是一把雙刃劍，利弊并存，但會增加剎車盤的磨損，對剎車盤的材質和加工要求也更高。很多小公司冒充歐洲、臺灣、日本和其他制造商 品牌都在生產高仿剎車盤，所以很多DIY玩家需要多加注意。

制動盤是制動系統中非常重要的部件好的剎車盤制動平穩，無噪音，無抖動。許多DIY玩家不 我沒有一定的專業知識，所以不要不要自己更換剎車盤，因為原裝剎車盤經過了很多專業工程師的檢測，完全可以承受自己車的制動力。有時更換打孔劃線的制動盤后，制動效果未必比原來的普通盤好。所以像一般涉及安全的部分，修改的時候需要慎重。

此外，還有一個集成了HUB的磁盤、ABS環、裝配螺栓、軸承墊，通常稱為軸承盤，用于卡車等大型車輛。

鼓式制動器有一個形狀像鈴鼓的鑄鐵，稱為制動鼓，它固定在輪胎上，以相同的速度旋轉。盤式制動器具有響應性和穩定性更好散熱性更好更換方便等優點。鼓式制動器的成本較低、絕對制動力較高，廣泛應用于小型車后輪。但是它的磨損率高，所以同時整體成本也高。

制動盤按結構分為實心制動盤和通風盤。實心制動盤是一種用于制動的金屬盤，它沒有特殊的結構。通風盤分為兩種形式，即劃線盤和穿孔盤這兩種處理的作用都是提高制動盤的冷卻性能，降低其熱衰減，提供更好的制動能力。

剎車盤根據材質不同分為碳纖維陶瓷剎車盤和金屬剎車盤但由于制造成本高，低溫制動力差，碳纖維陶瓷剎車盤雖然抗熱衰減性能優異，但仍未被大多數車輛選用。為了提高抗熱衰減性，有的廠家還對金屬剎車盤進行碳纖維處理，提高這方面的能力，同時避免碳纖維陶瓷低溫性能差的問題

剎車盤肯定是用來制動的，其制動力來自制動卡鉗．一般來說，普通制動鉗固定的是內制動活塞泵所在的部位，外側是鉗型結構．內剎車片固定在活塞泵上，外剎車片固定在卡鉗外側．活塞通過制動油管傳來的壓力推動內剎車片，同時通過反作用力拉動卡鉗使外剎車片向內．兩者同時壓在制動盤上，通過制動盤與內外剎車片的摩擦產生制動力．在這個過程中，活塞是由制動液，即液壓油驅動的．這是由發動機驅動的．

手制動時，是用拉索通過杠桿結構機構強行拉動剎車片，使其壓在剎車盤上，從而產生制動力．

1、盤式制動器比鼓式制動器散熱更好，連續制動時不會造成制動后退和制動失效。

2、加熱后制動盤尺寸的變化并不增加踩制動踏板的行程。

3、盤式制動系統響應快，能做高頻制動動作，符合ABS系統的要求。

4、盤式制動器沒有鼓式制動器的自動制動功能，所以左右車輪的制動力比較均勻。

5、由于制動盤排水良好，可以減少因水或泥沙造成制動不良的情況。

6、與鼓式制動器相比，盤式制動器結構簡單，易于維護。

1、因為沒有鼓式制動器的自動制動功能，所以盤式制動器的制動力低于鼓式制動器。

2、盤式制動片與制動盤之間的摩擦面積小于鼓式制動器，因此制動力也較小。

3、為了改善盤式制動器的缺點，需要很大的踏力或油壓。因此，需要使用更大直徑的制動盤或增加制動系統的油壓來提高制動力。

4、手剎裝置不好安裝，所以有些后輪盤式剎車的車型加了一套鼓式剎車的手剎機構。

5、剎車片磨損大，所以更換頻率可能高。

剎車片也叫剎車皮。在汽車制動系統中，剎車片是最關鍵的安全部件，剎車片對所有的制動效果起著決定性的作用，所以好的剎車片是人和汽車的守護神。

剎車片一般由鋼板制成、粘接隔熱層和摩擦塊，鋼板要噴漆防銹，噴漆過程中使用SMT-4爐溫跟蹤器，檢測鍍膜過程中的溫度分布，確保質量。其中，隔熱層由不傳熱的材料構成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料制成、粘合劑組合物，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。摩擦材料使用后應及時更換剎車片，否則鋼板會直接與剎車盤接觸，最終失去制動效果，損壞剎車盤。

汽車剎車片分為以下幾種：

盤式制動器的制動片

鼓式制動器的制動蹄

大型卡車出租膠片

從配方技術上，分為：半金屬非金屬石棉陶瓷。

制動鼓裝有制動蹄，但大多數人稱之為剎車片，指的是剎車片和制動蹄，所以使用“盤式剎車片”特別是，它是安裝在盤式制動器上的剎車片。并不是剎車盤。

剎車盤如何選購?

更換剎車盤前，需要檢查更換的剎車盤是否為純配件，產品包裝是否完好、防偽標識和包裝標識是否與剎車盤上的標識一致，產品型號是否與合格證一致。正規廠家生產的剎車盤，包裝印刷清晰，上面有牌照號、執行標準等，盒子里有合格證、生產批號、生產日期等。使用可靠的制動盤可以保證其8-使用壽命12萬公里。如果使用假的或劣質的剎車盤，可以在短時間內產生制動效能，但如果長期使用，剎車盤容易因摩擦產生的高溫而變形，降低制動效果，最終影響行車安全。