比亞迪F0（BYD F0）是比亞迪汽車早期的微型車，也是比亞迪汽車旗下的首款微型車。這輛車外形可愛，空間狹小。它使用三缸發動機，并專門定位為五門五座掀背式微型汽車。2008年7月，比亞迪宣布比亞迪F1將更名為F0。隨后，當年9月2日，比亞迪F0正式上市，售價3.69-4.69萬元。隨后，比亞迪汽車于2012年5月、2013年9月和2015年3月對比亞迪F0進行了重新設計，并在此過程中增加了五速自動變速箱型號，優化了車輛的娛樂系統，并將轉向系統從機械液壓動力改為電子液壓動力。

2008年比亞迪F0（第一款車型）的廠商指導價為3.69萬-4.69萬，它配備了BYD371QA全鋁環保發動機，排量為1.0L，最大功率為50kW/6000 rpm，最高時速為151km/h，百公里油耗為4.2L，符合國IV標準。此外，它的視聽系統加載了一張CD。

概念車亮相

比亞迪F1是比亞迪上海R&D中心歷時3年打造的A00級轎車。2007年底，比亞迪F1概念車在廣州車展亮相。此外，為了準備國際市場，避免與一級方程式世界錦標賽（簡稱F1）重名，2008年7月，比亞迪宣布F1將更名為F0。同時，為了提升其國際品牌形象，比亞迪F0于2008年8月在俄羅斯舉行的2008（第十二屆）莫斯科國際汽車及配件展覽會上首次亮相。

正式上市

2008年9月2日，比亞迪汽車公司宣布其首款微型車比亞迪F0在中國深圳正式上市。官方指導價為3.69-4.69萬元。當時，比亞迪F0的上市指導價創下了主流A00級轎車最低上市價格的紀錄。該車共有四款車型，分別為實用型、舒適型、豪華型和尊貴型，它們的官方售價分別為3.69萬元、3.99萬元、4.39萬元和4.69萬元。該車不會推出衍生車型，而只會推出1.0排量的兩廂版車型。此外，它還是A00級車型中唯一配備副車架獨立懸架系統的車型。

產品變化

時尚愛國igo：2009年3月，比亞迪推出了F0時尚愛國版igo，售價3.69-5.39萬。共有四款車型:實用型、舒適型、尊貴型和旗艦型，推出的車型在配置、安全和品質方面都進行了全面升級。在此之前，比亞迪F0發動機還獲得了2008年十佳發動機的稱號。

該車采用了高剛性防撞車身、整體鋼板沖壓側圍、可折疊吸能轉向柱、可折疊吸能制動踏板和防側撞安全保護桿的設計，并且該車還增加了ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、帶聲光提醒系統的安全帶未系、高位剎車燈、VMP智能助力轉向系統等裝置，可以為消費者提供最大程度的保護。此外，為了滿足消費者對音樂的需求，時尚愛國版igo還標配了CD+MP3。

尚酷愛國版：2010年5月，比亞迪推出F0尚酷愛國者版，售價4.09-5.09萬。有三款車型:炫酷、悅酷和尚酷。F0尚酷愛國者版的配置變化主要集中在娛樂系統方面。該車在炫酷和悅酷的基礎上增加了AUX、SD和USB數字音頻三個輸入通道，以取代原有的時尚愛國者版收音機+CD模式，這使其更符合年輕消費者的需求。

配置升級

2012年5月8日，2012款比亞迪F0正式上市，共推出三款車型。此外，2012款車型的名稱和價格與2011款車型一致，即炫酷、悅酷和尚酷。三款車型的售價分別為3.69萬元、4.09萬元和4.69萬元。與老款車型相比，2012款比亞迪F0在外觀、內飾和動力系統方面沒有太大變化，僅在部分配置上進行了升級。

2012年比亞迪F0的三款車型標配了無鑰匙啟動系統，左側車門還增加了一個黑色按鈕。此外，2012年比亞迪F0在車尾部分采用了發光標志。內飾的變化主要集中在空調出風口和中控臺原有的儲物格。中控臺的空調出風口數量從兩個增加到了四個，上方的儲物格也改為了兩個空調出風口。此外，全系還增加了車身防盜系統和發動機防盜系統。為了方便消費者進入車內時放置車鑰匙，在駕駛員座椅右側靠近手剎的位置增加了一個帶拉鏈的小鑰匙袋。

添加自動柜員機型號:2013年9月，比亞迪F0自動擋車型正式上市銷售，并推出了兩款新車，分別為1.0L AMT酷動型和1.0L AMT酷動型，售價分別為4.29萬元和4.69萬元。

該車的外觀與當時市場上的其他版本相比沒有變化。AMT銘牌印在車尾，證明自動擋版本車型的身份。比亞迪F0的AMT變速箱系統來自意大利馬瑞利，具有手動、自動、普通和自動三種工作模式。動力方面，該車依舊搭載1.0L發動機，最大功率50 kW，最大扭矩90 Nm，與之匹配的是5速AMT自動變速箱。比亞迪F0自動擋車型配備了keyless無鑰匙系統、智能滾碼防盜發動機、炫彩夜光尾翼、車內空氣凈化系統等配置。安全方面配備了高剛性防撞車身、ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、高位剎車燈、VMP智能助力轉向系統等配置。

全新變化

2015年3月，2015款比亞迪F0正式上市，這款車型的價格在老款的基礎上上調了1000元，售價區間為3.79-4.79萬元。

2015款比亞迪F0在外觀上進行了小幅調整，前臉采用了全新的保險杠設計，配備了LED日間行車燈和鍍鉻前進氣格柵。配置上增加了后門電動車窗和尾門電子解鎖。動力方面，該車配備了1.0L發動機，最大功率為50kw（68Ps），最大扭矩為90Nm。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動和AMT變速箱。

停止生產

隨著中國汽車消費觀念的升級和汽車消費市場的逐漸成熟，以比亞迪F0為代表的一批A00級微型車市場逐漸降溫，并于2017年正式停產。2019年4月，比亞迪F0作為比亞迪E網戰略的首款車型，在新能源的助力下正式回歸市場，并更名為比亞迪e1。比亞迪e1基于比亞迪F0打造，整體設計高度還原比亞迪F0。作為一款電動汽車，比亞迪e1配備了一臺最大功率為45kW（61馬力）的永磁同步電機，續航里程為305公里。

整車特征

2008款比亞迪F0體現了比亞迪F0“風格只是酷，時尚0遺憾”的設計理念。從外觀和線條來看，與豐田AYGO有很多相似之處。車頭部分的上下進氣口采用了微笑造型，大燈采用了熏黑底色的花生造型，燈碗邊緣還有半圈金屬裝飾；從側面看，B柱前面的車身占據了大部分長度，后門比前門小得多。它的尾部采用了寬保險杠和向外傾斜的車輪，玻璃行李箱蓋由一整塊鋼化玻璃制成。

駕駛艙設計

2008款比亞迪F0的內飾風格以黑色為主基調，搭配一些鈦金屬和銀色飾物，車內采用了大量圓形和弧形設計，符合比亞迪F0年輕時尚的市場定位。比亞迪F0的方向盤有上下調節的功能。當它移動時，與它集成的兩個儀表板也將發生變化。同時，方向盤移動后，儀表盤的閱讀角度不會被遮擋。汽車的儀表盤配備了藍色背光和白色字體和指針。常用信息集中在中央圓環，左上角插入了一個分體式轉速表。比亞迪F0空調系統的布局是豎直排列的三個圓形控制按鈕。雖然這種設計占用了大量空間，并影響了中控臺儲物空間的設計，但使用難度得到了一定程度的改善。

在乘坐方面，2008年比亞迪F0采用了賽車風格的座椅，座椅由PU制成。該車前排座椅的座墊和靠背比較薄，支撐性和側向包裹性不足，座椅高度不可調節。比亞迪F0為四個座位提供了基本的空間，但由于后排座椅的靠背角度相對較直且受后門形狀的影響，上下車不方便。

儲物方面，2008款比亞迪F0提供了杯架和手套箱等儲物空間。另外，汽車的后排座椅可以整體放倒，但不能完全放平。它的標準后備箱容積僅為140L，最小深度僅為320 mm .后保險杠使后備箱開口變高，不利于取放行李。

動力總成

2008款比亞迪F0搭載的是1.0L+5MT的動力總成，全系都是加注92號汽油的燃油車。這款2008款比亞迪F0的1.0L三缸發動機型號為BYD371QA，缸體采用全鋁材質，垂直排列。具體數據方面，這款1.0L發動機的最大功率為50kW，峰值扭矩為90N·m（最大扭矩轉速為4000-4500rpm，最大功率轉速為6000rpm）。BYD371QA發動機還搭載了德國博世節油控制系統，百公里經濟油耗4.2升，排放標準滿足集動力性能、燃油經濟性和環保性于一體的國IV標準。

底盤懸架

2008款比亞迪F0采用承載式車身結構；懸架類型為前麥弗遜式獨立懸架+后縱臂扭力梁式非獨立懸架；其驅動方式為前置前驅；剎車類型為前通風盤+后鼓式；駐車制動類型為手剎；前后輪胎尺寸規格均為165/60 R14。

BYD371QA三缸發動機是比亞迪F0的關鍵部件。

比亞迪F0

比亞迪F0的發動機是全鋁發動機。盡管全鋁發動機的成本高于鑄鐵發動機，但比亞迪F0的BYD371QA全鋁發動機的重量僅為同級鑄鐵發動機的一半，可有效降低油耗并提高駕駛性能。由于大多數汽車采用前輪驅動，因此比亞迪F0配備的BYD371QA全鋁發動機可以有效減輕前艙重量，使汽車在轉彎時更加靈活，并有效減少制動時的制動距離。

這臺發動機的電子控制系統是由博世公司匹配的。它需要很高的轉速才能發揮力量，但隨著轉速的提高，發動機的噪音也會增加。超過3500轉后，發動機的噪音會非常明顯。此外，3缸發動機在怠速時會抖動。比亞迪BYD371QA發動機采用雙頂置凸輪軸12氣門結構，氣缸行程71*84mm，排量0.998升。該發動機的動力輸出已超過50kW/L，并配備了德國博世節油控制系統，百公里經濟油耗為4.2升，排放標準符合歐IV標準。

2008年11月15日，比亞迪F0的BYD371QA發動機榮獲博格華納杯“中國心”十佳發動機稱號。

2008年，在第十一屆成都汽車博覽會上，比亞迪F0獲得“2008年中國（成都）汽車市場總體評價榜單最值得期待新車”榮譽稱號。該獎項由2008中國（成都）汽車市場總評榜組委會根據網絡投票綜合評定而授予。

2009年，比亞迪F0上市后一個月內銷量達10059輛，并在2008年獲得自主品牌最佳市場表現獎。

2009年10月，比亞迪F0在第五屆“連欣-中國汽車品牌滿意度調查”中榮獲微型車銷售滿意度調查冠軍，成為消費者最滿意的微型車。而且，在“2009年中國新車質量滿意度調查”中，F0以855分的成績奪得冠軍，成為微型車的“雙冠”。