摘要: 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機是發(fā)動機的一種，主要由轉(zhuǎn)子殼體組成、轉(zhuǎn)子、側(cè)邊外殼、偏心軸、氣封等部件組成。介紹雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機接近9000轉(zhuǎn)/231分鐘的轉(zhuǎn)速和231匹馬的強大動力是驚人的，因為它只有1.3升的排氣量。結(jié)構(gòu)很[閱讀全文]
摘要: 燃油調(diào)節(jié)器是一種機械液壓調(diào)節(jié)器，可分為噴水式和加力式燃油調(diào)節(jié)器它由幾個獨立的調(diào)節(jié)器組成，包括高度調(diào)節(jié)器、油門調(diào)節(jié)器、加速調(diào)節(jié)器、慢車控制器、溫度調(diào)節(jié)器和其他輔助調(diào)節(jié)裝置等，可以調(diào)節(jié)發(fā)動機的供油量，以合理[閱讀全文]
摘要: 加力燃燒室（Reburning device for injection engine, etc）將油注入加力發(fā)動機上風(fēng)扇后面的氣體或氣流中、點火、燃燒，以提高氣流的溫度來在短時間內(nèi)增加發(fā)動機的推力。加[閱讀全文]
摘要: 燃油消耗率它是指發(fā)動機在一千瓦的功率下工作一小時的油耗，也稱為汽車制動的油耗率，常為BSFC(Brake Specification Fuel Consumpt[閱讀全文]
摘要: 超音速巡航意味著飛機可以在1.5馬赫以上超音速飛行30分鐘以上。超音速巡航的提出主要是基于快速突防的戰(zhàn)術(shù)思想，因此這種技術(shù)在未來超視距作戰(zhàn)中具有很大的優(yōu)勢。超音速巡航是第五代戰(zhàn)斗機的主要技術(shù)特征之一。發(fā)[閱讀全文]
摘要: 空氣螺旋槳又稱“螺旋槳”，“螺槳”指的是通過葉片在空中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推進(jìn)力的裝置。由幾個葉片和一個中心輪轂組成。當(dāng)螺旋槳被發(fā)動機的輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)時，葉片的斜面將空氣推回，使葉片得到反作用力，即推進(jìn)力。驅(qū)動螺旋[閱讀全文]
摘要: 壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動流體機械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機的運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮，然后將高溫高壓的制冷劑氣體排出排氣[閱讀全文]
摘要: 渦輪發(fā)動機（Turbine engine, or often simply turbine）它是利用旋轉(zhuǎn)部件從通過它的流體中吸取動能的一種發(fā)動機形式，是內(nèi)燃機的一種。它經(jīng)常被用作飛機和大型[閱讀全文]
摘要: 運載器是運載工具是指軌道飛行器的主發(fā)動機、固體火箭助推器和外部儲罐構(gòu)成了用于發(fā)射CEV和載人或無人航天器的重型運載工具。將有效載荷從地面運輸?shù)教罩械念A(yù)定位置（軌道）從空間的一個位置運輸?shù)降孛婊蚩臻g的另[閱讀全文]
摘要: 高超音速飛行器是指飛行速度超過5倍音速的飛行器、導(dǎo)彈、炮彈等有翼或無翼飛行器具有突防成功率高的特點，具有巨大的軍事價值和潛在的經(jīng)濟價值。2022年4月7日，據(jù)美國國防高級研究計劃局飛行國際報道（DARP[閱讀全文]
摘要: 燃料電池是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的化學(xué)裝置，也稱為電化學(xué)發(fā)電機。它是繼水力發(fā)電、繼火力發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)化為電能，不[閱讀全文]
摘要: 槳扇發(fā)動機的英文名是propfan engine，未切割的 fan 3356 engine 3356，又稱無涵道風(fēng)扇發(fā)動機。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機，其中氣體通過動力渦輪的輸出軸動力驅(qū)動螺旋[閱讀全文]
摘要: 超音速燃燒沖壓發(fā)動機，簡稱超燃沖壓發(fā)動機，可以在爬升過程中從大氣中獲取氧氣。放棄攜帶氧化劑，從飛行中獲取氧氣，節(jié)省重量，意味著在消耗相同質(zhì)量推進(jìn)劑的情況下，超燃沖壓發(fā)動機可以產(chǎn)生4倍于火箭的推力。簡介概[閱讀全文]
摘要: 火箭發(fā)動機（Rocket engine）飛機攜帶的推進(jìn)劑（能源）不使用外部空氣的噴氣式發(fā)動機。它可以在稠密大氣層外的太空中工作，能量在火箭發(fā)動機中轉(zhuǎn)化為工作流體（工作介質(zhì)）動能，形成高速噴[閱讀全文]
摘要: 渦軸發(fā)動機在工作和結(jié)構(gòu)上與渦輪螺旋槳發(fā)動機相似。都是從渦扇發(fā)動機的原理演變而來，只是后者把風(fēng)扇變成了螺旋槳，而前者把風(fēng)扇變成了直升機旋翼。此外，渦軸發(fā)動機也有自己的特點：它通常配備有一個自由渦輪（即設(shè)計[閱讀全文]
摘要: 沖壓式噴氣發(fā)動機（簡稱沖壓發(fā)動機）It 這是一個非常簡單的結(jié)構(gòu)、可以發(fā)出很大的推力、適于高空高速飛行的空氣噴氣發(fā)動機。從1913年開始，法國工程師雷納·勞倫提出了沖壓發(fā)動機的概念，人類已經(jīng)和速度賽跑了整[閱讀全文]
摘要: 噴氣發(fā)動機是指由噴管噴出的高速射流直接產(chǎn)生反推力的發(fā)動機，廣泛用作飛機的動力裝置。燃料和氧化劑在發(fā)動機的燃燒室內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，釋放出熱能，轉(zhuǎn)化為調(diào)節(jié)噴嘴內(nèi)氣流的能量。飛機攜帶的氧化劑除燃料外，稱為火箭發(fā)[閱讀全文]
摘要: 渦輪噴氣發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機。其特點是完全依靠氣流產(chǎn)生推力。通常用作高速飛機的動力，但油耗比渦扇發(fā)動機高。渦輪噴氣發(fā)動機可分為離心式和軸流式兩種離心式是由英國人弗蘭克發(fā)明的·惠特爾爵士在1930年發(fā)明[閱讀全文]