何小鵬，生于1977年，湖北黃石市人，祖籍洪湖市府場鎮。他在1992年進入黃石二中學習，1995年考入華南理工大學，并于1999年獲得計算機專業學位。何小鵬曾在亞信科技（中國）有限公司廣州分公司任職，從技術經理到項目經理，積累了豐富的經驗。他是UC優視的聯合創始人之一，現任小鵬汽車董事長，廣州小鵬汽車科技有限公司的法定代表人、執行董事及總經理。同時，他還擔任廣東省工商聯兼職副主席和第十四屆全國人大代表。

何小鵬于2004年與梁捷共同創立UC優視，專注于手機瀏覽器的發展。2014年，UC優視被阿里巴巴整體收購，何小鵬隨后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長及土豆總裁。同年，他與其他互聯網行業領袖共同投資創立小鵬汽車，專注于研發面向年輕消費者的互聯網電動汽車。2017年8月，何小鵬離開阿里，正式加入小鵬汽車。

何小鵬曾于2011年獲得“廣州市創新創業領軍人才”稱號，2016年榮獲“領袖中國商業盛典十大影響力人物”，2022年被提名為中國汽車“年度領袖人物”，并以330億元財富位列《2022年胡潤百富榜》第151位。

在早年經歷中，何小鵬在1992年進入黃石二中，1995年考入華南理工大學，并于1999年完成計算機專業的學業。畢業后，他在亞信科技廣州分公司工作，歷任多個管理職位。2000年，亞信集團上市，何小鵬作為公司的重要成員，獲得了1500股原始股。2004年，他離開了亞信。

創業經歷方面，何小鵬于2004年與梁捷共同創立UC優視，并擔任產品總裁，負責UC瀏覽器的研發與推廣。2007年，晨興投資和聯創策源對UC優視投資1000萬美元。2009年，阿里巴巴對UC優視進行戰略投資。2014年，阿里正式收購UC，成立UC移動事業群，何小鵬擔任該集團移動事業群總裁。2017年4月，何小鵬提議朱順炎兼任阿里移動事業群總裁。同年8月22日，何小鵬從UC離職。

小鵬汽車的創立與發展歷程

2014年6月13日，特斯拉CEO馬斯克宣布特斯拉采用開源模式，開放所有專利，這一舉措激發了更多企業投身于汽車制造領域。在這一背景下，何小鵬在阿里內部提出造車建議，但未能成功推進。同年，何小鵬與YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳宵光等人共同投資了名為橙行智動的互聯網電動汽車公司。由于“橙子汽車”商標未成功注冊，公司最終更名為“小鵬汽車”。2014年至2017年，是小鵬汽車的起步階段，何小鵬在阿里擔任高管，同時在小鵬汽車中扮演創業導師的角色。

何小鵬

2017年8月22日，何小鵬從阿里離職，7天后便全職加入小鵬汽車。同年8月29日，何小鵬正式擔任小鵬汽車董事長。加入小鵬汽車兩個月后，小鵬汽車首款量產車型正式下線，成為造車新勢力中率先實現量產的企業。同年12月，小鵬汽車完成A輪融資，2018年宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。2021年12月29日，何小鵬當選為肇慶市工商業聯合會（總商會）主席（會長）。

2023年3月5日，廣州小鵬汽車科技有限公司法定代表人、執行董事兼總經理夏珩卸任，何小鵬接任。同年10月24日晚上，小鵬汽車舉行科技日活動，何小鵬公布了公測不依賴高精地圖的城市NGP功能的時間，以及全量推送的時間。小鵬汽車計劃年底前在50個城市實現無圖城市NGP，到2024年，將在全國主要道路覆蓋XNGP。此外，小鵬汽車還計劃將XNGP功能推向歐洲等地。

2024年4月25日，小鵬汽車舉行發布會，何小鵬公布了小鵬汽車全新品牌MONA，寓意為“Made Of New AI”，定位為全球AI智駕汽車普及者。他表示，MONA品牌將于今年6月發布更多信息，預計2024年下半年，銷量將超過雷軍的小米SU7。11月6日，在小鵬AI科技日現場，何小鵬宣布針對充電不便的國家和地區，將推出增程車型，首款車型純電續航430公里，綜合續航1400公里，電池補能10%-80%用時僅12分鐘。

2020年11月13日，何小鵬參加首屆黃石楚商大會，并擔任黃石市楚商聯合會第一屆理事會執行會長。大會共簽署了36個項目，總投資額高達396.5億元。

2021年3月20日，何小鵬在《遇見大咖》節目中分享了他的經歷：在36歲實現財務自由后，他再次投身創業，創立了小鵬汽車。該公司不僅經歷了2019年電動汽車市場的嚴寒，還迎來了2020年在紐交所成功上市的輝煌時刻。

2022年9月8日，小鵬汽車通過小鵬公益基金會向中國鄉村發展基金會捐贈了100萬元，用于四川瀘定地震災區的過渡安置和災后重建項目。

2023年1月，何小鵬被選為第十四屆全國人民代表大會代表。同年3月5日，作為新當選的全國人大代表，他向大會提交了《關于探索加快自動駕駛應用落地體系化保障的建議》。面對智能網聯汽車產業的迅猛發展和自動駕駛技術的快速實施，何小鵬提出了三點建議：推進相關立法，構建自動駕駛技術和保險產品體系，加快城市高精度地圖審核流程。同年10月24日，小鵬汽車科技日在北京舉辦，何小鵬董事長親臨現場，介紹了小鵬汽車在多個業務領域的最新進展。他指出，隨著汽車技術的進步，軟件定義汽車將逐漸演變為AI定義汽車。

2024年3月4日，在2024年全國兩會前夕，何小鵬表示，作為新興物種，飛行汽車融合了多項顛覆性及前沿技術，中國在陸空兩棲飛行汽車領域已處于世界領先地位。他建議加快推動飛行汽車的應用落地，讓消費者能夠更快、更便捷地體驗高科技帶來的未來出行方式。

2024年3月16日，何小鵬在中國電動汽車百人會論壇（2024）上發表演講，首次透露小鵬汽車將推出全新品牌，正式進入10-15萬級全球汽車市場。根據何小鵬的介紹，新品牌旨在打造“年輕人的第一臺AI智駕汽車”，未來將通過深入了解年輕消費者的需求，陸續推出具備不同等級智駕能力的新車型。

“停產論”

2022年4月，何小鵬在朋友圈中表示：“若上海及周邊供應鏈企業無法找到復工復產的解決方案，我國所有整車廠可能在5月份停工停產。”此言論引發了公眾關注，并得到了余承東的積極響應。何小鵬還補充說：“部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門的支持和共同努力。”

馬斯克與何小鵬隔空“互懟”

2020年11月20日，小鵬汽車首席執行官何小鵬在廣州市舉辦的國際車展上宣布，公司即將推出新一代的自動駕駛技術，該技術將進行重大升級。他還透露，明年將發布全球首款配備激光雷達的量產智能汽車。這一消息引起了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的關注。馬斯克隨后在個人推特上轉發了一條質疑小鵬汽車模仿特斯拉做法的推文，并評論道：“他們似乎擁有特斯拉的舊版軟件，卻缺乏我們最新的神經網絡計算機。”次日，何小鵬似乎在微博上對馬斯克進行了回應，他表示：“顯然，我們發布的包含激光雷達的下一代小鵬自動駕駛系統讓某人感到不悅，他們連續用‘pigu’（可能指特斯拉的英文名字Tesla的音譯）發聲。制造謠言并不能擊敗競爭對手，明年在中國自動駕駛市場，我將會擊敗他們，國際市場上也將如此。”

關于車主退車和維權事件

2021年5月8日，一名小鵬汽車車主在維權活動中舉起了寫有“小鵬汽車，剎車事故險喪命！一車毛病無人問津！”的白色橫幅。對此，小鵬汽車表示正在調查事件的具體原因和經過，并將及時公布最新進展。隨后，小鵬汽車再次回應稱，該事件是4月初客戶提出的不滿，經過技術服務部門的干預和解釋，問題已得到客戶的接受和理解，并在4月初得到了妥善處理。