神舟七號(hào)，簡(jiǎn)稱“神七”，為中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第七艘飛船，是中國(guó)的第三次載人航天飛行任務(wù)，也是中國(guó)“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略的第二階段。神舟七號(hào)于2008年9月25日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2008年9月27日進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國(guó)人首次太空行走；于2008年9月28日進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。神舟七號(hào)載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了航天員出艙活動(dòng)和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)，開(kāi)啟了中國(guó)的新篇章。

神舟七號(hào)

2008年6月16日，神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭在垂直裝配廠房進(jìn)行吊裝工作。

神舟七號(hào)航天員出艙高舉國(guó)旗

2008年6月18日，神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭，“神箭”和“神舟”在垂直裝配廠房對(duì)接裝配工作。

2008年7月10日，神舟七號(hào)從北京空運(yùn)抵達(dá)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，并轉(zhuǎn)運(yùn)至載人航天發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試廠房，進(jìn)行組織及測(cè)試工作。

2008年7月18日，神舟七號(hào)在載人航天發(fā)射場(chǎng)飛船整裝測(cè)試大廳進(jìn)行三艙對(duì)接工作。

2008年7月28日，神舟七號(hào)進(jìn)行飛船系統(tǒng)測(cè)試工作。

2008年8月5日，執(zhí)行神舟七號(hào)發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征-2f運(yùn)載火箭抵達(dá)載人航天發(fā)射場(chǎng)。

2008年8月27日，神舟七號(hào)進(jìn)行扣裝整流罩工作。

2008年8月28日，神舟七號(hào)載人飛船和長(zhǎng)征-2f火箭進(jìn)行組裝工作。

2008年9月20日，神舟七號(hào)、長(zhǎng)2F火箭和逃逸塔組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。

2008年9月22日，發(fā)射區(qū)對(duì)神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭進(jìn)行了各項(xiàng)功能檢驗(yàn)和系統(tǒng)間接口檢查。

2008年9月23日，神舟七號(hào)完成發(fā)射場(chǎng)區(qū)最后一次船箭地聯(lián)合檢查。

航天員返回地球

2008年9月25日，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭點(diǎn)火，神舟七號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在預(yù)定軌道運(yùn)行。

2008年9月26日，神舟七號(hào)完成變軌工作，進(jìn)入高度約343千米的圓型軌道，并準(zhǔn)備實(shí)施空間出艙活動(dòng)。

2008年9月27日，神舟七號(hào)航天員進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國(guó)人首次太空行走，并釋放了伴飛衛(wèi)星，伴飛衛(wèi)星對(duì)飛船進(jìn)行了攝像和照像工作，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進(jìn)行了天地通話。

2008年9月28日，神舟七號(hào)進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

2008年10月1日，神舟七號(hào)返回艙開(kāi)艙暨搭載物交接儀式舉行。

1、神舟飛船將從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，運(yùn)行在高度約343千米的近圓軌道。

2、飛船運(yùn)行期間，2名航天員進(jìn)入軌道艙，分別穿著中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進(jìn)的“海鷹”艙外航天服進(jìn)行出艙活動(dòng)準(zhǔn)備，其中1名航天員出艙進(jìn)行艙外活動(dòng)，回收在艙外裝載的試驗(yàn)樣品裝置。

3、出艙活動(dòng)完成后，飛船將釋放一顆伴飛衛(wèi)星；同時(shí)進(jìn)行“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)。

4、神舟七號(hào)飛船完成預(yù)定飛行任務(wù)后，將返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場(chǎng) 。

神舟七號(hào)主要目的是為了實(shí)施中國(guó)航天員首次空間出艙按計(jì)劃活動(dòng)，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)；同時(shí)，開(kāi)展衛(wèi)星伴飛、飛行數(shù)據(jù)終計(jì)劃等空間科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn) 。

1、技術(shù)跨度大，航天員由艙內(nèi)活動(dòng)轉(zhuǎn)向艙外活動(dòng)，這是載人航天技術(shù)的一個(gè)重大跨越。實(shí)現(xiàn)出艙活動(dòng)必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機(jī)電，航天出艙活動(dòng)的地面模擬訓(xùn)練的一系列關(guān)鍵技術(shù)，需要完成艙外航天服等的研制。在只進(jìn)行了兩次載人航天飛行之后，我們就實(shí)施航天出艙活動(dòng)，這在技術(shù)上的跨度是很大的。

2、任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大。本次任務(wù)除了存在發(fā)射和回收這兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)段，主要表現(xiàn)是航天員的出艙活動(dòng)的順序很難在地面進(jìn)行完全全過(guò)程的真實(shí)的模擬訓(xùn)練。部分新研產(chǎn)品和新技術(shù)是首次進(jìn)行飛行驗(yàn)證。此外，這一次也是神舟飛船第一次載三個(gè)人的滿負(fù)荷的飛行，這些都增加了飛行任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

3、航天員自主工作能力強(qiáng)。這次飛行任務(wù)當(dāng)中，航天員要在軌對(duì)艙外服務(wù)進(jìn)行組裝測(cè)試；在失重環(huán)境中操作時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度大，自主性強(qiáng)，與前兩次載人航天飛行任務(wù)當(dāng)中航天員的操作相比有質(zhì)的差別；因此可以說(shuō)航天員的操作質(zhì)量直接關(guān)系到這次的任務(wù)成敗。

4、實(shí)施難度大。為了滿足航天員出艙活動(dòng)的要求，飛行產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了較大的變化，飛船進(jìn)行了227項(xiàng)的變化，火箭進(jìn)行了36項(xiàng)；必須確保艙外航天服和飛船其擦藏的安全可靠，航天員的各項(xiàng)操作要準(zhǔn)確無(wú)誤，測(cè)控通信要連續(xù)地穩(wěn)定，飛行控制要及時(shí)準(zhǔn)確；其對(duì)航天員的素質(zhì)，對(duì)飛行產(chǎn)品，對(duì)地面支持保和飛行任務(wù)的組織指揮控制，都提出了更高的要求。

5、參試系統(tǒng)龐大，神舟七號(hào)任務(wù)為了保證航天員的出艙活動(dòng)階段的測(cè)控的連續(xù)，增加了測(cè)控船和境外地面測(cè)控站；并首次進(jìn)行了中計(jì)飛行的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)驗(yàn)，構(gòu)成了陸海空天的立體參試體系。飛船測(cè)控和航天員的搜救就動(dòng)用了9艘船舶，30多架飛機(jī)  。

神舟七號(hào)共有四個(gè)部分組成，分別為氣閘艙、軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙 。

軌道艙

位于飛船前段，通過(guò)艙口與后面的返回艙相通，外形呈圓柱形，是宇航員在太空飛行期間的生活艙、試驗(yàn)艙和貨艙，比返回艙寬敞，可以安放大量實(shí)驗(yàn)儀器和生活物資，是航天員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生活起居的空間。

返回艙

直徑達(dá)2.5米，位于飛船中部，是飛船的控制中心，因而必不可少。通常采用無(wú)翼的大鈍頭旋轉(zhuǎn)體，這種簡(jiǎn)單外形，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工程上易于實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)，其為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門(mén)，供航天員進(jìn)出軌道艙使用。艙內(nèi)設(shè)置了可供3名航天員斜躺的座椅，座椅前下方設(shè)有儀表盤(pán)和控制手柄、光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，還裝有通信設(shè)備等最必需的設(shè)備。

推進(jìn)艙

緊接在返回艙后面，通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、氣瓶和水箱等設(shè)備，起保障和服務(wù)作用，即為飛船提供動(dòng)力，進(jìn)行姿態(tài)控制、變軌和制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽(yáng)能電池翼。

過(guò)渡段

位于飛船頂部，用于與其它航天器對(duì)接或空間探測(cè)  。

測(cè)控通信

神舟七號(hào)測(cè)控通信動(dòng)用了5條遠(yuǎn)洋測(cè)量船，其中，遠(yuǎn)望五號(hào)、遠(yuǎn)望六號(hào)船是首次參加航天測(cè)控任務(wù)的新船，遠(yuǎn)望一號(hào)和遠(yuǎn)望二號(hào)船是舊船 。

參加任務(wù)的測(cè)控站，為5個(gè)固定測(cè)控站，2個(gè)活動(dòng)測(cè)控站；位于主著陸場(chǎng)的活動(dòng)測(cè)控站將首次為測(cè)控通信系統(tǒng)提供支持，承擔(dān)伴飛衛(wèi)星的測(cè)控通信任務(wù) 。

中國(guó)國(guó)外的測(cè)控站則在神五、神六時(shí)使用的納比米亞站、馬林迪站和卡拉奇站的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)智利的圣地亞哥站，共計(jì)4個(gè)中國(guó)國(guó)外測(cè)控站。

著陸場(chǎng)地

主著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古蘇尼特右旗以西地區(qū)，（60×60）平方千米見(jiàn)方的區(qū)域，其外圍還有一個(gè)應(yīng)急擴(kuò)大區(qū)，范圍擴(kuò)大到170千米。

副著陸場(chǎng)位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東南部分，其正常區(qū)域范圍和擴(kuò)大區(qū)域范圍與主著陸場(chǎng)相當(dāng)。

應(yīng)急著陸區(qū)分為四塊。一是火箭上升段，上升段應(yīng)急著陸區(qū)有兩塊，分為陸上應(yīng)急著陸區(qū)和海上應(yīng)急著陸區(qū)。陸上應(yīng)急著陸區(qū)分為一號(hào)責(zé)任區(qū)、二號(hào)責(zé)任區(qū)和三號(hào)責(zé)任區(qū)，長(zhǎng)度將近1860千米；海上也設(shè)有三個(gè)應(yīng)急降落區(qū)，分A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)，其中A區(qū)長(zhǎng)900多千米，B區(qū)長(zhǎng)600多千米，C區(qū)長(zhǎng)近400千米，寬度都是100千米。

運(yùn)行段也有兩塊應(yīng)急著陸區(qū)，一塊位于中國(guó)國(guó)內(nèi)，為應(yīng)急著陸區(qū)，第二塊于中國(guó)國(guó)外，共計(jì)七個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)，這七個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)分別在澳大利亞、北非、北美、南美等地區(qū) 。

運(yùn)載物品 編輯本段

技術(shù)突破 編輯本段

神舟七號(hào)在方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)研制過(guò)程中，進(jìn)行了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和突破：

神舟七號(hào)發(fā)射過(guò)程

太空保障 編輯本段