動(dòng)力傘（Power parachute）又稱(chēng)動(dòng)力滑翔傘，是一種空中運(yùn)動(dòng)。降落傘主要由機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)組成，按類(lèi)型可分為單人/雙人動(dòng)力傘、助跑/滑跑起降動(dòng)力傘、手控/腳控傘翼動(dòng)力傘。跳傘比賽分為精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、三類(lèi)試點(diǎn)競(jìng)賽。

1980年，英國(guó)人麥克·伯恩（Mike   Bourne）創(chuàng)造世界 第一個(gè)動(dòng)力降落傘。1991年10月，法國(guó)降落傘代表團(tuán)將降落傘引入中國(guó)。第一屆世界跳傘錦標(biāo)賽于1999年舉行，第一屆全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽于2002年舉行。2007年9月，第五屆世界跳傘錦標(biāo)賽首次在中國(guó)舉辦。同年11月，西班牙動(dòng)力傘拉蒙·莫里利亞斯（Raymond   Morillas）創(chuàng)造了西班牙動(dòng)力傘不間斷飛行距離1105公里的世界紀(jì)錄。

滑翔傘的最高組織是國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（The  International Aviation Federation   is called FAI for short）世界上的重要事件包括世界跳傘錦標(biāo)賽、全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽等。拜爾在降落傘項(xiàng)目中嶄露頭角·格利爾斯、韓冬冰、盛光強(qiáng)等優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員。

誕生

降落傘是由滑翔傘演變而來(lái)的飛行器。20世紀(jì)70年代，法國(guó)阿爾卑斯山的少數(shù)登山者決定使用降落傘來(lái)加快從山頂下降的速度，但滑翔傘的發(fā)射條件相對(duì)苛刻，于是在1980年，英國(guó)人邁克·伯恩（Mike   Bourne）制造了被認(rèn)為是世界上第一臺(tái)動(dòng)力傘，并創(chuàng)造了動(dòng)力傘這個(gè)術(shù)語(yǔ)。不久之后，法國(guó)航空航天公司La Mouette開(kāi)始制造和銷(xiāo)售動(dòng)力傘，推動(dòng)了動(dòng)力傘的發(fā)展。

傳入中國(guó)

我國(guó)動(dòng)力傘的發(fā)展可以追溯到上世紀(jì)90年代。1991年10月，法國(guó)跳傘代表團(tuán)前往廣西桂林，并帶來(lái)了降落傘，這是中國(guó)第一次接觸跳傘飛行。從1994年開(kāi)始，動(dòng)力傘設(shè)備引入中國(guó)，同年，中國(guó)航協(xié)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航協(xié)）舉辦了第一期動(dòng)力傘培訓(xùn)班，隨后編寫(xiě)了國(guó)內(nèi)第一本《動(dòng)力傘飛行》教材。1996年，國(guó)家體委制定了《動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)管理辦法》。1997年，中國(guó)成功舉辦香港北京跳傘拉力賽，途經(jīng)香港、廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京7個(gè)省直轄市特區(qū)共16個(gè)站這次比賽再次推動(dòng)了中國(guó)降落傘的發(fā)展。隨后，中國(guó)舉辦了各種滑翔傘比賽1999年，滑翔傘參加了在張家界舉行的世界特技飛行大獎(jiǎng)賽；2000年，在跨越太湖大橋的特技飛行中，傘降表演再次作為重要表演項(xiàng)目參與整場(chǎng)表演；2002年8月，首屆全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽在青島舉行；2003年6月，大連成功舉辦了國(guó)際跳傘大獎(jiǎng)賽；中國(guó)跳傘之旅始于2004年；除了在國(guó)內(nèi)舉辦的比賽，中國(guó)航協(xié)還組織并參加了同期在國(guó)外舉辦的多項(xiàng)世界大賽。2005年8月，中國(guó)跳傘隊(duì)的三名運(yùn)動(dòng)員參加了在法國(guó)舉行的世界跳傘錦標(biāo)賽。2006年8月20日，中國(guó)跳傘運(yùn)動(dòng)員韓單傘成功飛越瓊州海峽，創(chuàng)造了中國(guó)體育海上最長(zhǎng)飛行紀(jì)錄。

飛躍珠峰

2007年4月，西班牙滑翔傘運(yùn)動(dòng)員拉蒙·莫里利亞斯（Raymond   Morillas）創(chuàng)造了西班牙動(dòng)力傘不間斷飛行距離1105公里的世界紀(jì)錄。5月14日，32歲的英國(guó)探險(xiǎn)家拜爾·格利斯克冒著零下60攝氏度的嚴(yán)寒和高海拔的缺氧，背著以汽油為燃料的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)他成功飛越海拔8848米的珠穆朗瑪峰，創(chuàng)造了29500英尺（約8992米）動(dòng)力滑翔傘新的飛行高度紀(jì)錄比以前的世界紀(jì)錄高出近10，000英尺（3048米）同年9月，第五屆世界滑翔傘錦標(biāo)賽在中國(guó)北京舉行，這也是亞洲首次舉辦的頂級(jí)國(guó)際滑翔傘賽事。2009年10月，中國(guó)滑翔傘運(yùn)動(dòng)員韓駕駛式單人背包遮陽(yáng)傘成功飛越渤海海峽，成為世界上第一個(gè)撐著遮陽(yáng)傘飛越渤海海峽的人。

2012年，中國(guó)跳傘運(yùn)動(dòng)員盛光強(qiáng)在亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)上獲得降落傘經(jīng)濟(jì)飛行冠軍，并創(chuàng)造了該項(xiàng)目的世界紀(jì)錄。2016年10月，67名專(zhuān)業(yè)跳傘飛行員以67個(gè)降落傘組成的編隊(duì)飛行，被上海世界基尼斯記錄。這一記錄在國(guó)際汽聯(lián)飛行員大會(huì)上被打破發(fā)布會(huì)2017年11月5日，69名中國(guó)跳傘飛行員參加跳傘編隊(duì)飛行表演。2019年3月9日，愛(ài)沙尼亞動(dòng)力傘勞里 卡達(dá)卡斯在澳大利亞直飛1132.7公里，超過(guò)了拉蒙·莫里利亞斯在2007年創(chuàng)下了1105公里的紀(jì)錄，但由于未能從平坦的場(chǎng)地出發(fā)，未能達(dá)到國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的要求（World Federation of   Aviation   Sports  ）認(rèn)可。

動(dòng)力傘

降落傘是一種依靠自身動(dòng)力裝置飛行的飛行器，由飛行員控制重心或氣動(dòng)柔性機(jī)翼動(dòng)力傘按載客量可分為單人動(dòng)力傘和雙人動(dòng)力傘；根據(jù)動(dòng)力傘的起飛和降落方式，動(dòng)力傘可分為助跑動(dòng)力傘和滑行動(dòng)力傘；根據(jù)傘翼的控制方式，動(dòng)力傘可分為手控傘翼動(dòng)力傘和腳控傘翼動(dòng)力傘。

頭盔

頭盔是保護(hù)飛行員的重要裝備的頭要求結(jié)實(shí)輕便，內(nèi)部有緩沖墊減少阻力，流線型，視野開(kāi)闊，大小與頭型一致。

飛行服

演習(xí)時(shí)需要準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng)專(zhuān)用的飛行服您可以在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中自由地進(jìn)行各種激烈的活動(dòng)，并在飛行過(guò)程中保護(hù)您的身體。

高度表

又稱(chēng)爬升率儀，是一種多用途的綜合電子儀器，以電池為能源，LCD數(shù)字顯示，顯示絕對(duì)高度；上升、下降速度；日期和時(shí)間等。

手套

在高空起到護(hù)手防寒的作用戴手套后手指必須能靈活活動(dòng)，手套外側(cè)不能有掛鉤等附著物。

備份傘

又稱(chēng)輔助傘或救生傘，是保證飛行員在空中失去飛行能力的緊急情況下能夠安全飛回地面的必備設(shè)備，折疊體積小、重量輕、開(kāi)啟速度快。使用和折疊方法需要事先進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。

衛(wèi)星定位儀

GPS是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的用于空中運(yùn)動(dòng)的飛行儀器GPS 除了可以在飛行中精確確定位置，最有用的特點(diǎn)是可以將飛行路線編程到儀器中，向你展示如何在空中飛行，并顯示平均飛行速度和預(yù)計(jì)到達(dá)下一站的時(shí)間。對(duì)比賽和長(zhǎng)途越野飛行中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，精確控制飛行路線非常有幫助。

座袋

也叫吊帶，是飛行員在空中飛行的座椅一般根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)人體有很好的舒適性和保護(hù)作用。為了適應(yīng)不同級(jí)別的飛行員和傘，座椅包分為座椅類(lèi)型、有三種類(lèi)型水平式和可轉(zhuǎn)向式一般可轉(zhuǎn)向座椅包只適合技術(shù)水平高的資深飛行員和競(jìng)賽傘

飛行鞋

飛行員在飛行中應(yīng)該穿結(jié)實(shí)的衣服、輕便、高腰運(yùn)動(dòng)鞋，透氣性好，鞋底厚，防滑，吸收落地沖擊力好。

1.參賽者提供的飛機(jī)和其他設(shè)備必須符合活動(dòng)的性能和標(biāo)準(zhǔn)，不合格的飛機(jī)和設(shè)備不得在比賽中飛行。

2.每架飛機(jī)都必須有其所在國(guó)家的證書(shū)（起源國(guó)/入境國(guó)/組織所在國(guó)）合法飛行的書(shū)面證據(jù)。

3.所有飛機(jī)必須在注冊(cè)期間提供給活動(dòng)組織者檢查其飛行設(shè)備。

4.一架飛機(jī)應(yīng)該是一個(gè)單一的結(jié)構(gòu)實(shí)體，在第一天使用相同的套件和一些設(shè)備（螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)等）可以在重量限制下修改。

5.動(dòng)力傘中的經(jīng)濟(jì)傘不應(yīng)被視為結(jié)構(gòu)實(shí)體的一部分。

6.組織者有權(quán)在比賽期間的任何時(shí)候檢查比賽中或地面上的飛機(jī)。

1.參加比賽的飛行員應(yīng)具有足夠的資格以滿足國(guó)際錦標(biāo)賽的要求，并持有有效的飛行員執(zhí)照或證書(shū)。

2.參加比賽的每個(gè)飛行員和駕駛員都應(yīng)持有國(guó)家飛行中心頒發(fā)的證書(shū)（National airline 3356 center）有效的FAI運(yùn)動(dòng)執(zhí)照，且駕駛員應(yīng)至少14歲。

動(dòng)力傘

競(jìng)賽規(guī)則及處罰

1.所有航班必須始終佩戴防護(hù)頭盔（除非頭盔會(huì)限制視野/這架飛機(jī)有一個(gè)封閉的座艙蓋和一個(gè)仰臥的座位）動(dòng)力降落傘必須配備應(yīng)急降落傘。

2.飛行員只有在身體健康的情況下才能飛行，任何可能影響飛行員的損傷、所有藥物都需要在比賽前向管理層報(bào)告。

3.觀察電路和著陸方式，并始終保持適當(dāng)?shù)牧送o(wú)論高度間隔如何，接近另一架飛機(jī)的飛機(jī)應(yīng)與第一架飛機(jī)在同一方向盤(pán)旋。

4.比賽過(guò)程中，參賽者不得沿賽道逆向行駛，除非人物要求其在轉(zhuǎn)彎點(diǎn)半徑內(nèi)通過(guò)90度以上（即以大于90度的角度飛行）

5.如果對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性有疑問(wèn)，參與者不得繼續(xù)飛行。

6.禁止穿云飛行，航空器不得攜帶陀螺儀表或其他允許無(wú)地面目視參照物飛行的設(shè)備。

7.未經(jīng)授權(quán)的特技飛行是不允許的。

8.任何違反安全規(guī)則的行為都將受到懲罰

對(duì)于動(dòng)力降落傘飛機(jī)，駕駛（navigate by waterair）經(jīng)濟(jì)（Economy）和精度（accurate）占任務(wù)總價(jià)值的33%跳傘飛行員在起飛命令下達(dá)后進(jìn)行了三次起飛嘗試。

每個(gè)經(jīng)認(rèn)可的跳傘隊(duì)至少由8名飛行員組成除了障礙滑雪項(xiàng)目，如果團(tuán)隊(duì)在某項(xiàng)任務(wù)中的飛行員少于50人，%50的飛行員完成比賽后，每個(gè)飛行員的分?jǐn)?shù)將在扣除罰金的基礎(chǔ)上再次按比例減少

Ps：飛行員 懲罰后的任務(wù)分?jǐn)?shù)。Ts：成功完成任務(wù)的飛行員總數(shù)。Tc：團(tuán)隊(duì)飛行員總數(shù)。

最大承載質(zhì)量specifies that   carries   mass

制造商規(guī)定的動(dòng)力傘允許運(yùn)載的人員和物品的最大質(zhì)量

機(jī)身cart(trike)

由螺旋槳、動(dòng)力裝置、乘員乘坐系統(tǒng)、機(jī)架和系統(tǒng)的其他部分

世界跳傘錦標(biāo)賽

世界跳傘錦標(biāo)賽由國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦，始于1999年。自舉辦以來(lái)，該活動(dòng)已成為全球規(guī)模最大的以航空動(dòng)力傘為主題的綜合性國(guó)際活動(dòng)。2007年，第五屆世界跳傘錦標(biāo)賽在中國(guó)北京舉行，這是中國(guó)乃至亞洲首次舉辦該項(xiàng)賽事。

全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽

由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽于2002年首次舉辦，是目前中國(guó)最高級(jí)別的航空賽事。比賽分為精確類(lèi)、經(jīng)濟(jì)類(lèi)、試點(diǎn)班三個(gè)競(jìng)賽科目。