韓立金，男，北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，國(guó)家自然科學(xué)基金函評(píng)專(zhuān)家、新一代XX裝備推進(jìn)系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師、EEE會(huì)員、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)員、 Applied Energy審稿專(zhuān)家。

車(chē)輛傳動(dòng)設(shè)計(jì)理論，混合動(dòng)力技術(shù)，車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與控制，特種車(chē)輛理論與技術(shù)

 1.   Xunming Li, Lijin Han, Hui Liu, Weida Wang, Changle Xiang. Real-time Optimal Energy Management Strategy for a Dual-Mode Power-Split Hybrid Electric Vehicle Based on an Explicit Model Predictive Control Algorithm[J].  Energy，vol. 172, pp. 1161-1178t.(SCI)

2. 韓立金*;劉輝;王偉達(dá);閆偉靜;張東好. 功率分流混合動(dòng)力汽車(chē)參數(shù)匹配與優(yōu)化研究[J].汽車(chē)工程, vol.36, no.8, pp.904-910.(EI)

3. 韓立金,項(xiàng)昌樂(lè),劉輝,張東好,唐正華.雙模式混合驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)參數(shù)匹配[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）,2011,41(6):1527-1531.(EI)

4.   HAN Li-jin,XIANG Chang-le,LIU Hui,LIU. Instantaneous efficiency optimal control strategy for power-split hybrid electric vehicle[J].Journal of Beijing Institute of Technology,2011,20(suppl.2):35-43.(EI)

韓立金

5.  張東好;韓立金;項(xiàng)昌樂(lè);王偉達(dá). 機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)最優(yōu)功率分配策略研究[J].汽車(chē)工程, vol.36, no.11 pp.1392-1398+1404.(EI)

6.  Wang Weida, Han Lijin, Xiang Changle, Ma Yue,Liu Hui. Synthetical efficiency-based optimization for the power distribution of power-split hybrid electric vehicles[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), vol.27, no.1, pp. 58-68.(SCI)

7.  Liu Hui ,Li Xunming, Wang Weida, Han Lijin,Xiang Changle. Markov velocity predictor and radial basis function neural network-based real-time energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles[J]. Energy, vol. 152, pp. 427-444 2018.06.(SCI)

8.  Liu, Hui , Wang Weida, Xiang Changle,Han Lijin,Nie Haizhao. A de-noising method using the improved wavelet threshold function based on noise variance estimation[J].Mechanical Systems and Signal Processing, vol. 99, pp.30-46.(SCI)

9. Liu, Feng, Xiang Changle,Liu Hui,Han Lijin,Wu Yunhao,Wang Xiaojie. Nonlinear vibration of permanent magnet synchronous motors in electric vehicles influenced by static angle eccentricity[J].Nonlinear Dynamics, vol.90, pp. 1851-1872.(SCI)

1. 多段式機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)非穩(wěn)態(tài)過(guò)程機(jī)電耦合動(dòng)力學(xué)研究，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目

2. 大功率機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)功率損失與熱特性研究，基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新科研項(xiàng)目

3. 機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)集成與優(yōu)化，重大背景預(yù)研項(xiàng)目、強(qiáng)化預(yù)研項(xiàng)目

4. 履帶車(chē)輛用大功率機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)基礎(chǔ)研究，國(guó)防973項(xiàng)目

5. 寬頻強(qiáng)激勵(lì)傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)特性及抑制技術(shù)研究，基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新科研項(xiàng)目

6. 多流復(fù)合傳動(dòng)綜合控制技術(shù)與驗(yàn)證，基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新科研項(xiàng)目

1. 車(chē)輛用大功率機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)與裝置，2019年獲教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)（排5）；

2. 基于深度軍民融合的坦克拆裝與駕駛實(shí)習(xí)模式研究與實(shí)踐， 2017年獲北京理工大學(xué)優(yōu)秀教育教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（排3）；

3. 2018年獲北京理工大學(xué)青年教師教學(xué)基本功比賽校級(jí)二等獎(jiǎng)、優(yōu)秀教案獎(jiǎng)；

4. 發(fā)表論文SCI/EI檢索7/28篇，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利15項(xiàng)，軟件著作權(quán)3項(xiàng)。