警車（Police car  ）是指公安機關、國家安全機關、監(jiān)獄、勞動教養(yǎng)管理機關和人民警察美國法院、人們使用的機動車輛美國檢察院履行緊急職責一般用于執(zhí)行調(diào)查任務、警衛(wèi)、治安、交通管理、押解罪犯和運送勞教人員等。最早的警車誕生的時間比警察晚得多。直到19世紀末，倫敦警察才開始使用一輛標有 倫敦 警察的城市 的馬車作為警察專用車輛，警車的概念才正式傳播開來。1899年，俄亥俄州阿克倫的警察局買了一輛電動馬車。這種電子警察的最高時速為18英里/充滿電后，它可以行駛30英里，重量為2.5噸，可同時容納12名囚犯。20世紀，汽車的普及使警車的發(fā)展進入了一個新的階段，提高了警察追捕的速度和效率。隨后福特、普利茅斯、道奇汽車品牌相繼推出了警車，并獲得了廣泛認可。在中國，直到改革開放后，政府才開始大規(guī)模引進外國品牌汽車作為警車在此之前，大多數(shù)警察仍然依靠步行或自行車來處理案件。少數(shù)單位使用軍用或民用改裝車輛作為執(zhí)行任務的主要交通工具。

根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，警車可分為特種警用車輛、警用勤務車輛、警用支援車輛，警車通常在外觀上有明顯的徽章、標志和標牌，并將配備警示燈、警笛、揚聲器等警告設備，以便在緊急情況下引起注意、警告其他車輛和行人，讓人們迅速識別自己的身份和任務。福特是全球警用車輛的主要品牌（Ford）宇通（YUTONG）依維柯（NAVECO）等。

在汽車出現(xiàn)之前的很長一段時間里，警察主要使用馬匹和自行車作為交通工具，偶爾使用馬車，后來加入了摩托車。然而，這些車輛有明顯的缺點，如舒適性不足和容量有限。雖然現(xiàn)在世界上有些地方還有騎警，但其象征意義遠大于實際意義。與普通汽車相比，早期的警車除了外觀上的一些修改和變化外，并沒有太大的區(qū)別。這些修改可能包括安裝警示燈、警笛、通訊設備和其他警用設備。美國第一輛警車是俄亥俄州阿克倫市警察局于1899年購買的電動車，用于巡邏和執(zhí)法任務。這輛車是由一家名為Seth Hayes的公司制造的它叫做“警察專用車”Police, patrolmen and vans）這輛車的使用標志著警察部門開始使用汽車作為巡邏工具，取代了傳統(tǒng)的馬車。這個重要的里程碑標志著警用車輛的誕生和發(fā)展。警車的發(fā)展與汽車的發(fā)展密切相關。它們在外觀、設備和技術的不斷改進已經(jīng)成為人類文明的一種防御、保護生命財產(chǎn)安全不可或缺的一部分。

美國簡史

1908年，第一輛哈雷戴維森警車正式交付美國底特律警察局。憑借其出色的駕駛性能，迅速成為當?shù)鼐觳块T的首選車輛。20世紀30年代，福特 18型汽車誕生了這種型號具有強大的動力和高速性能，使其成為美國警察部門追捕罪犯的理想選擇。20世紀60年代，克萊斯勒崛起，其公司 s道奇、普利茅斯等品牌在警車市場占據(jù)一席之地，其中具有代表性的道奇Polara配備了V8發(fā)動機，其出色的速度和性能在當時廣受警方青睞。后來，這些品牌相繼推出了各種經(jīng)典車型，例如福特皇冠維多利亞（  crown victoria）這輛車為美國公共安全服務了20多年即使逐漸被后來的車取代，它們也永遠是最經(jīng)典的美國警車。  includes Dodge Charge   Pursuit、雪佛蘭英帕拉 、雪佛蘭Caprice 、Ford Browser   Policy   Interceptor（探險者）和其他車型一樣，它們的外觀和特點使它們成為美國警車的經(jīng)典形象。

美國警車的發(fā)展史經(jīng)歷了從馬車到汽車，從簡單改裝到專門設計生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。隨著技術的進步和需求的變化，警車的裝備和功能也在不斷與時俱進。

日本簡史

1954年，日本 美國警察機構(gòu)經(jīng)歷了重大改革，從最初的自治狀態(tài)到內(nèi)閣辦公室的統(tǒng)一管理美國警察局。當時警車的涂裝以白色和淺灰色為主。為了區(qū)別于普通民用車輛，提高辨識度，日本警察廳決定更換警車涂裝。警車是黑白相間的。當時日本很多道路還沒有鋪路面，所以決定在設計警車時使用上半部白色、下半部分是黑色的。

警車

另外，車輛側(cè)面和尾部的白色部分會標明警車所屬的區(qū)域。不同的地區(qū)會有不同的標記，其中東京尤為獨特。作為日本的首都，東京的警察組織不像其他地區(qū)那樣叫“警察總部”，并有一個特殊的名稱——警視廳。

在日本的許多警察巡邏車中，豐田皇冠是最大的一輛。豐田皇冠以其可靠性而聞名、因其舒適性和高性能而備受推崇，非常適合巡邏車。日本警察部隊使用的最古老的皇冠警車是2001年裝備的第十一代車型。自20世紀50年代第一代車型以來，幾乎每一代皇冠車型都進入了警用序列。上世紀70年代，駕駛性能車和豪華車的司機在高速公路上肆無忌憚。為了解決這一問題，三重縣警方于1975年引進了兩輛日產(chǎn)Fairlady Z跑車來解決這一問題。隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟的快速發(fā)展，日本越來越多的警察局為其高速交警隊配備了高性能警車。

自上世紀90年代以來，日本的非法賽車活動也帶來了許多安全隱患和社會問題在各種日本性能車進入wild one車庫的同時，高速交警開始使用高性能警車進行處理。90年代有日本跑車“四大天王”被稱為豐田Supra、馬自達RX-7、三菱GTO和本田NSX都加入了警用序列，國寶級跑車“戰(zhàn)神”GT-r也不例外。

中國簡史

從20世紀50年代到80年代初，由于經(jīng)濟和歷史原因，大多數(shù)警察仍然依靠自行車調(diào)查和處理案件。后來，摩托車以其良好的機動性和便利性，成為公安部門的主要機械化裝備。1957年底，一輛型號為3354長江750的國產(chǎn)三輪摩托車在江西南昌誕生這款摩托車的原型是德國的R71，后來被蘇聯(lián)仿制后被命名為M-72軍用摩托車。這臺發(fā)動機是由中國南方動力機械公司制造的、由南昌飛機制造公司生產(chǎn)，當時主要用于解放軍和公安部門。但是，很長一段時間，并沒有真正為警察定制的四輪車。20世紀80年代，民用和軍用改裝車的出現(xiàn)緩解了警察的困境。以北京吉普212為代表的四輪摩托車開始進入警隊這輛越野車是由北京汽車制造廠研制的此前，該系列車輛被廣泛應用于軍隊。

改革開放后，中國在工業(yè)領域與國際接軌，開始容納和吸收外國先進技術，并引進各種外國品牌的合資汽車作為警車。隨著中國的快速發(fā)展隨著美國經(jīng)濟和國內(nèi)汽車的興起，警車的數(shù)量和種類也逐漸增加。進入21世紀后，中國現(xiàn)代警車采用了國內(nèi)外先進技術和設計理念。一些警車還配備了高清攝像頭、GPS導航系統(tǒng)、射頻識別、紅外傳感器和車載計算機等先進技術和設備，以提高警車的效率和反應能力。

外觀特點

警車通常使用鮮艷的顏色來增加在路上的能見度。警車應該按照GA 524噴漆-2004標準規(guī)范。警車外觀采用白色背景，由特殊圖形組成、車徽、編號、漢字“警察”以及中文和英文的部門“POLICE”等要素構(gòu)成。各要素的形狀、顏色、規(guī)格、位置、字體、字號、材料等應符合警車外觀規(guī)范涂裝標準和固定顏色油漆等行業(yè)標準。此外，警車的外觀也經(jīng)常裝飾有警用標志、徽章或其他標識，以區(qū)別于普通車輛。

組成部件

車身上通常有警示燈和警報器，用于發(fā)出警告信號，提醒行人和車輛快速穿過當前道路或提醒其他警察取得聯(lián)系。此外，警車還配有特殊裝置，如警用喇叭、警用對講機和警用攝像機，幫助警員在執(zhí)行任務時保持聯(lián)系，記錄現(xiàn)場情況。警車的外觀特征旨在確保公眾能夠快速識別警察并提供必要的警告和保證，以維護社會秩序和公共安全。

根據(jù)不同的職責和功能，警車可以分為許多類型常見的分類是基于結(jié)構(gòu)特征，包括服務、保障、特種任務等。服務車輛用于日常執(zhí)勤，包括巡邏和維持公共秩序，而安保車輛用于物資供應，如醫(yī)療用品、設備和材料的運輸?shù)忍胤N車輛用于處理特殊任務和應對緊急情況。此外，還有一些特殊用途的警車，如消防車、救護車等，根據(jù)具體需要配備相應的設備和器材。警車的分類不僅有助于提高工作效率，而且可以更好地滿足各種緊急需求。

警車(警用車輛)指警用標準標識、標識，用于警用車輛，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點可分為警用特種車輛、警用勤務車輛、警用保障車輛。

警用勤務

警務用車是指用于公安民警執(zhí)行勤務工作的警用車輛，如警用巡邏車等、警用路障車、警用綜合勤務車、警用清障車、警用通信指揮車、警用現(xiàn)場勘查車、警用安全檢查車、警用宣傳車、警用警犬運輸車、囚車、警方安檢車輛等這種警車通常由警察服務車輛用于日常執(zhí)勤，包括巡邏和維護公共安全。

警用特種

警用特種車輛是指裝備有警用特種裝備，由公安機關用于執(zhí)行任務的警用車輛，如警用排爆車等、警用裝甲車、警用突擊車、警察防暴車等，這種警車通常是警察專用車輛，通常配備更高級別的設備和技術、底盤和外部保護與普通車輛不同，普通車輛用于應對危險和高風險的任務，例如反恐、反暴力、特殊行動等。

警用保障

警用支援車是指用于支援和支援警務工作的特種車輛，如警用供水車等、警用淋浴車、警用宿營車、警用供電源車、警用照明車、警用炊事車等。這種警車主要用于在災難或任務現(xiàn)場為警察和人們提供必要的物資醫(yī)療用品和臨時住宿。