漢蘭達（Highlander）被稱為豐田漢蘭達，是豐田汽車公司旗下的一款中型SUV，也是七座SUV的開創者之一，主要是因為車身較寬、保值率高等特點。漢蘭達在日本和澳大利亞也被稱為豐田Kluger截至2023年上半年，漢蘭達全球銷量已超過450萬輛，其中中國市場銷量為125萬輛。2000年4月，漢蘭達在美國紐約車展上全球首發，并先后在日本上市、北美市場上市。然后，在2007年，、2013年、2019年，漢蘭達進行了三次更新。在這個過程中，逐漸推出了七個版本，又接連改了三個版本.3L V6、3.5L V6和2.0T發動機，并不斷加大和增加自己的尺寸和配置。2007年，漢蘭達以整車的形式進口到中國，直到2009年才正式在中國實現國產化；2022年，基于TNGA打造的第四代漢蘭達正式在中國上市，這也是首款搭載豐田THS的車型-II混合動力。

截至2023年12月，在中國區銷售的漢蘭達主要是廣汽豐田漢蘭達，按動力可分為純燃油和油電混合動力。其中，純燃油車型配備了2.0T發動機，其最大功率和最大扭矩分別為182kW和380N·制造商 的指導價格是31英鎊.48萬—34.48萬元。油電混合動力車2.5L hybrid有兩驅和四驅可選，還包括五座和七座車型；綜合實力181-制造商183千瓦的指導價格是26英鎊.88萬—34.88萬元。

誕生背景

20世紀90年代，在承載式車身的基礎上，它具有更高的視野、通過性更強擁有轎車般舒適性的城市SUV開始崛起。為了順應市場潮流，豐田開發了一款名為漢蘭達的車型漢蘭達。

漢蘭達還有另一個名字Kluger，主要在日本和澳大利亞使用，因為在上述地區，漢蘭達一詞已被其他同名汽車制造商預先注冊。

第一代漢蘭達（2000年-2007年）

2000年4月，第一代漢蘭達在紐約車展全球首發，并于2000年11月在日本率先上市，隨后于2001年1月登陸北美市場。

在外觀設計方面，第一代漢蘭達沒有傳統越野SUV那樣粗獷狂野的外觀，而是將力量與時尚相結合的城市SUV形象；車身尺寸方面，第一代漢蘭達的長寬高分別為4681mm×1826mm×1679mm，軸距為2715 mm；在安全方面，第一代漢蘭達最初僅標配雙安全氣囊、2004年款之后的ABS防抱死系統EBD制動力分配TRC牽引力控制、VSC車身穩定性控制、胎壓監測升級為標準配置，并且在2007款的標準配置中增加了側氣囊和側氣囊；動力部分，第一代漢蘭達搭載了model 2AZ-FE的2.4L直列4缸發動機，最大功率162馬力，另一款1MZ-FE的3.0L V6發動機，最大功率223馬力，傳動系統匹配4速自動變速箱；底盤方面，該車車身結構為承載式，懸架部分采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架，驅動方式為前置前驅或前置四驅。

2003年8月，漢蘭達推出中期改款車型，新車在進氣格柵、大燈、前后保險杠等部分做了小幅調整。動力方面，新車的型號為3MZ-FE的3.3L V6發動機，最大功率提升至234馬力，傳動系統升級為5速自動變速箱，0-100km/h加速時間縮短到7.8秒。此外，改款漢蘭達還可以配備第三排座椅，成為7座版，備胎位置從后備箱移到車底。

2004年，在底特律車展上，豐田發布了代號為MHU28的混合動力版漢蘭達。

2005年7月，漢蘭達混動版正式與消費者見面。其驅動方式也有前驅或四驅兩種選擇，動力主要由3.由3L V6發動機提供，在電機的輔助下，最大輸出功率可達270馬力，傳動系統匹配CVT變速箱。通過混動系統的運行，漢蘭達混動版實現了百公里9L的綜合油耗。

2007年5月，第一代漢蘭達停產，在全球市場尤其是北美市場取得了非常好的銷售成績據統計，第一代漢蘭達是北美最暢銷的轎車底盤SUV，累計銷量超過78萬輛。

第二代漢蘭達（2007年-2013年）

2007年，代號為XU40的第二代漢蘭達在芝加哥車展全球首發，同年7月正式上市。第二代漢蘭達設計更時尚，車身尺寸更寬、尺寸更大，長寬高分別為4785毫米3356× 1910毫米 × 1760毫米，軸距為2790毫米。它的內部空間可以靈活組合、使用方便，第二排座椅的中間部分可以自由拆卸和組合，它還可以前后滑動120毫米，實現了連接汽車前后空間的功能，第二排和第三排座椅可以輕松折疊和放平，創造了一個寬闊的空間。動力方面，第二代漢蘭達配備了model 2GR-FE，輸出功率為273馬力，3.5L V6發動機，匹配5速自動變速箱，使其擁有平順的加速性能、良好的燃油經濟性。混合動力版本的漢蘭達沿用了之前的第3代.3L發動機電機的混合動力系統與CVT變速箱匹配。

主動安全方面，第二代漢蘭達標配17英寸盤式制動器、帶EBD的電子制動力分配系統、ABS防抱死制動系統、BA制動輔助系統、VSC車身穩定控制系統、牽引力控制系統、HAC上坡起步輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統；被動安全方面，第二代漢蘭達全系標配7個安全氣囊，包括前排雙氣囊、前排側氣囊、司機 s座椅膝部氣囊和第三排座椅的側氣簾；在舒適性和便利性方面，第二代漢蘭達配備了帶有防夾功能的電動后備箱后門、8英寸DVD導航系統，帶藍牙免提功能和三區獨立控制自動空調系統此外，標準3.5英寸的信息顯示屏還具有倒車影像功能。

2008年12月，豐田推出了1AR車型-FE的2.搭載7L發動機的漢蘭達，最大功率187馬力，匹配6速自動變速箱，新車自2009年1月上市銷售。在底盤結構方面，與第一代漢蘭達相比沒有任何變化。

2010年8月，第二代漢蘭達迎來中期改款新漢蘭達的外觀變化很大，前臉看起來更大氣格柵和前燈的形狀引領了豐田的設計標準s未來車型。霧燈區域和下進氣口底部增加了鍍鉻裝飾，尾部改裝主要集中在尾燈和后霧燈處。2011年的漢蘭達混合動力版換成了動力更強的3.5L V6發動機采用阿特金森循環，最大功率231馬力配合電動機，其綜合最大功率達到280馬力，匹配CVT變速箱，其百公里綜合油耗約為8.4L。

第三代漢蘭達（2013年-2019年）

2013年3月，豐田在紐約車展上發布了代號為XU50的第三代漢蘭達，同年12月新車正式投產。除了7座布局，第三代漢蘭達還增加了23的8座組合（中國本土生產的漢蘭達依然采用7座布局）第三代漢蘭達車身尺寸更大，更時尚、更強大的外形設計感。它的車身尺寸為4854毫米×1925毫米×1730毫米，軸距為2789毫米；動力方面，第三代漢蘭達沿用了上一代的動力系統，包括2.7L和3.5L兩款自然吸氣發動機匹配6速自動變速箱，一款配備3.搭載5L發動機電機的混合動力汽車，配備CVT變速箱；配置方面，第三代漢蘭達配備了全景天窗、自動遠光、并線輔助、車道保持、電動后備箱和方向盤加熱等，四個車窗均具有一鍵升降功能，第二排還可以獨立控制空調溫度和風量，并且第二排座椅還具有加熱功能；底盤部分，第三代漢蘭達的前懸架依舊為麥弗遜式結構，后懸架優化為粗壯的雙叉臂結構新的懸架結構有助于提高車輛后部的穩定性。

2016年3月，豐田在紐約車展上帶來了第三代漢蘭達中期改款車型這次重新設計主要是為了升級細節。LED日間行車燈被添加到大燈組中此外，前進氣格柵和保險杠的造型有所變化，尾部采用了LED條形尾燈在主動安全技術配置方面，配置有所提升。另外，北美版3.5L V6汽油版還配備了全新的8速自動變速箱，進一步提高了燃油經濟性。

第四代漢蘭達（2019年至今）

2019年4月，豐田正式發布了第四代漢蘭達車型的預告圖這款新車是基于豐田 新的全球架構(TNGA)采用7座布局打造，在2019紐約車展正式亮相。

外觀方面，第四代漢蘭達整體造型延續了原有的魁梧風格，但前臉和大燈的設計更加犀利。新車采用六邊形設計前進氣格柵為橫條紋波紋狀，格柵頂部有鍍鉻飾條。

座艙設計方面，第四代漢蘭達采用了豐田 新的設計風格中控液晶屏設計在中控頂部，低配尺寸為8英寸，高配尺寸為12英寸.3英寸。在北美，漢蘭達有五個級別的配置（L、LE、XL、Limited and platinum）該車配備了Toyota Safety Sense安全系統，包括進一步升級的車道偏離、全速自適應巡航、預碰撞警告和AEB、行人監測等配置。它進一步增加了車道識別、自適應巡航等功能。此外，該車還具有坡道輔助功能、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置。

在北美，第四代漢蘭達仍有7座和8座可供選擇，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，并具有三區自動空調。空間方面，該車第三排豎起后仍可有456L空間，第三排放完后1150L空間。

動力方面，新車有傳統動力和混合動力兩種選擇傳統的冪是3.5LV6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩368nn·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。混動車型采用2.5L四缸發動機搭配雙電機，綜合功率240馬力同時電池組放置在后排座椅下方，不會影響后備箱的空間，駕駛模式正常、ECO和SPORT可選。漢蘭達 s hybrid車型還提供兩輪驅動和四輪驅動。

漢蘭達在中國

2007年4月20日，第二代漢蘭達登陸中國上海車展，豐田汽車公司（中國）投資有限公司宣布，車展結束后，將進口整車，通過廣汽豐田汽車有限公司經銷商渠道獨家銷售。7月2日，豐田中國宣布開始接受進口漢蘭達的預訂四款車型的價格如下：精英版37.98萬元，運動版40.98萬元，運動豪華版43.98萬元，至尊版46.98萬元。7月18日，漢蘭達在中美同步上市。

2009年1月，中國本土生產的漢蘭達即將投產，漢蘭達將停止進口。4月12日，廣汽豐田漢蘭達正式發布，共3款.5L和2.7L有兩種排量的10種型號。隨著廣汽豐田 5月25日，在中國本土生產的漢蘭達宣布以24美元的價格下線.88～42.98萬元。6月20日，廣汽豐田舉行漢蘭達上市儀式，全國174家廣汽豐田經銷店同時上市銷售首批車主當天提到了現有的汽車。

2011年12月，廣汽豐田盯上了漢蘭達2.7L車型的動力系統進行了調整，發動機由原來的1AR車型改為國產的3AR發動機最大輸出功率由146kW降至138kW，峰值扭矩保持不變，為252N·m，相應車型的配置和價格沒有變化。

2012年6月6日，廣汽豐田發布中期改款漢蘭達車型。全新漢蘭達共推出2款.7L、3.5L兩種排量10款車型，價格區間為24.88-42.98萬元。全新漢蘭達的變化主要集中在外觀上，采用了與全新國際版相同的設計，看起來更加時尚。內飾與舊款車型相同，只是在配色方面提供了更多選擇。在配置方面，增加了G-書智能副駕駛系統，全新的帶漢字書寫功能的導航系統等動力系統和老的沒什么區別。

2015年1月，在中國本土生產的漢蘭達停產，進入庫存清理階段。從2009年上市到2014年底，漢蘭達在中國生產的累計銷量已達46輛.58萬輛。

2015年3月20日，國產第三代漢蘭達在青島正式上市。此次，廣汽豐田共推出12款車型，售價23.98-42.28萬元。第三代漢蘭達的車身尺寸分別為4855毫米×1925毫米×1720毫米，軸距為2790毫米。就功率而言，使用2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機取代了老款2.7L自然吸氣發動機，而后懸架則由雙連桿升級為雙叉臂。

2021年4月19日，廣汽豐田與s全新第四代漢蘭達在上海車展首次亮相。第四代漢蘭達誕生于豐田TNGA-k高端平臺，新車的車身尺寸進行了全面升級整車長度和軸距較上一代增加了60mm，長寬高均增加至4950 mm/1930mm/1730mm，軸距2850 mm。外觀方面，前臉采用了全新的分體式梯形進氣格柵和兩側柔和的立體曲面，并配備了3眼LED透鏡大燈。第四代漢蘭達首次引入TNGA 2.5L混合動力版本，配備了新的第四代增強型THSⅱ豐田混合動力系統，電池容量得到提高，每百公里油耗僅為6.1L，最大續航里程可達1000km。它的四輪驅動版本配備了新的e-四電子四輪驅動系統采用前后輪軸雙驅動電機設計，可實現前后軸100:0的驅動力-20:80寬范圍調整。

車身特點

外觀方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達采用了全新的上下分體式梯形進氣格柵，兩側采用了柔和的立體曲面，配備了犀利的3眼LED透鏡大燈和20英寸高光大輪轂。貫穿式前傾腰線和溜背式懸浮車頂實現了視覺對比。同時，廣汽豐田 s第四代漢蘭達新增中國 s首款全新寶石藍車身顏色。

車身尺寸方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達比上一代增加了60mm，長寬高增加到了4950 mm/1930mm/1730mm，軸距2850 mm。在車身安全方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達采用基于TNGA的GOA高剛性車身，車身縱梁、橫梁、ABC柱等關鍵部位采用1500 MPa超高強度鋼，內襯鋼筋強度是學術標準的兩倍，時速64 kmh%正面偏置碰撞也能保證乘客艙的完整性；與此同時，廣汽豐田 s第四代漢蘭達采用與客機起落架相同的7000系鋁合金防撞梁材料，其抗拉強度和屈服強度比行業標準高出數倍；此外，廣汽豐田s第四代漢蘭達采用雙面鍍鋅鋼板，車架可抗腐蝕20年，完全覆蓋整個用車周期。

座艙設計

廣汽豐田的方向盤s第四代漢蘭達、儀表板、車門板、座椅等大面積區域覆蓋了精致的皮革。深縫線的寬座椅包裹性更好，乘坐更舒適。此外，高配車型還使用了金屬膜飾板。

在配置方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達配備了12.3英寸全液晶儀表和12英寸.3英寸中控顯示屏；配備HUD三屏聯動智能顯示屏、流媒體內后視鏡、BSM平行盲點監測系統、RCTA倒車側后方盲點警告系統、PVM全景監控系統、TPWS輪胎壓力監測系統是所有部門的標準配置（帶數值顯示）等便捷駕駛配置；負離子發生器、感應式電動尾門、后門隱私玻璃、分段式全景天窗、高配車型的前擋風玻璃除雪功能和JBL高級環繞音響系統（帶11揚聲器）等豪華舒適裝備。

在智能互聯方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達配備了小度智能交互、人臉識別、Carplay、車載智聯系統，包括Hicar，支持導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序等豐富的生態服務功能。用戶還可通過“豐云悅享”獲得遠程空調、遠程尋車、享受停車等便捷的車聯網服務。

在空間方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達7座版采用2座3座2座布局，其次、三排座椅支持4/6分開并完全放下，具有整體的平面效果。三排座位時：行李廂長度增加50毫米至520毫米，容積為215升，可輕松容納兩個30英寸行李箱；兩排座位時：行李廂長度增加了85毫米，達到1182毫米，容積達到568升；廣汽豐田 s第四代漢蘭達5座版采用2座3座布局，后排座椅放倒：(40:60)它的樹干長1100毫米、寬1160mm、高830mm。

動力總成

油電混合款：廣汽豐田 s第四代漢蘭達混動搭載TNGA 2.5L第四代增強型THSⅱ豐田混合動力系統。其全新開發的2.5L直列四缸自然吸氣發動機可輸出141kW/最大功率為6000rpm，最大扭矩為238N·m/4200-4600 rpm, using VVT-IE智能電動可變氣門正時進氣系統、電噴電子控制燃油噴射系統和d-4S雙噴射燃油供給系統等先進技術進一步提高了發動機效率，壓縮比高達14，333，601，兩驅版的綜合油耗僅為5.3L/100km，四驅版的油耗只有5.8L/100公里，續航里程可達1000公里；匹配新一代E-CVT電子無級變速系統大大提高了燃油效率和駕駛性能。

燃油款：2022款漢蘭達 380T搭載2.0l   Turbo 3356 Dynamic 3356 Force發動機，該發動機采用中央直噴系統和高效雙渦流渦輪增壓器，以實現高燃燒效率和可根據行駛條件精確控制的可變冷卻系統。它的最大功率為182千瓦，是2.0T發動機增加了20kW。此外，在1800 rpm的發動機轉速下，/節點的點達到其峰值扭矩380N·m，并持續到4000 rpm/分。

底盤操控

廣汽豐田汽車有限公司s第四代漢蘭達采用了前麥弗遜式獨立懸架和后E型多連桿式獨立懸架車體結構為承載式，采用電動助力式。廣汽豐田汽車有限公司s第四代漢蘭達分為兩類前驅和前置四驅前置四驅車型配備了新的e-四電子四輪驅動系統采用前后輪軸雙驅動電機設計，可實現前后軸100:0的驅動力-20:80寬范圍調整。

雙VVT-i技術

漢蘭達采用豐田 s熟練的自然吸氣發動機，尤其是3.5L 2GR-FEV6發動機具有“世界十大發動機”的優良血統，3.5L及2.兩款7L排量車型均有豐田 獨特的雙VVT-i、ACIS可變進氣系統等成熟技術。

雙VVT-I技術可以通過電腦控制進氣門相對于曲軸的開閉角度，從而達到平衡節油和強勁動力的雙重要求。ACIS可變進氣系統是一種提高發動機進氣效率的裝置。在低速時，該系統使用長進氣口來增加進氣慣性，從而提高發動機在低速時的扭矩，動力充沛，加速響應迅速；當發動機處于高轉速時，系統將切換到短進氣模式，這將有助于更直接更快速地充氣，提高進氣效率，同時也能感受到車輛澎湃的動力和強勁的加速感。

第五代THS II雙引擎混合動力技術

THS-系統II的主要部件是汽油發動機、永磁交流同步電機、發電機、高性能金屬氫化物電池箱和電源控制單元。THS-II系統中有兩臺電機——MG1和MG2。MG1主要用于發電，必要時可以推進汽車。MG2主要用于推動汽車。而MG1、MG2和發動機輸出軸連接到行星齒輪機構的太陽齒輪上、齒圈和行星架上。動力分配是通過動力控制單元控制MG1和MG2電機，并通過行星齒輪機構進行巧妙分配。

第五代THS II雙擎混動三電系統通過創新的輕量化和小型化以及降低損耗帶來了顛覆性的電氣化效率。新開發的鋰電池系統實現了34%的小型化和44%輕量化，電能輸出增加8%高速電機的能量損耗降低了19%輸出功率增加了32%，實現“強電機”驅動；功率控制單元實現了功率密度的提高和17%重量輕，減少約10的能量損失%電流輸出增加了8以上%，從而支持更高階的電氣化和智能化。

2006年漢蘭達獲得美《消費者報告》“十大最值得購買的車型”稱號

2008年汽車聯盟和《汽車世界·四驅志》首次聯合發布2007年年報“十大越野車4x4”評選結果，漢蘭達勝出“年度跨界SUV”漢蘭達獲得美國《消費者報告》汽車可靠性排名“中型SUV最佳”稱號、漢蘭達獲得了汽車行業權威研究機構JD·由權力發布“中級多用途汽車可靠性冠軍”新車調查報告（IQS）最佳中型SUV”等獎項

2009年漢蘭達獲得美《消費者報告》“最佳中型SUV”稱號

2010年漢蘭達在“2009年，第五屆 央視中國年度汽車評選”中獲得“年度車”稱號

2012年漢蘭達獲得美《消費者報告》“最佳家用SUV車型”稱號

2014年漢蘭達美國《消費者報告》已經公布“2013年十大車型”，漢蘭達奪得“最佳中型SUV”稱號

2016年2015年的漢蘭達-2016搜狐汽車年度總決選，奪冠“年度SUV大獎”。

2023年10月，豐田表示將在全球召回約100萬輛漢蘭達。本次召回涉及的車輛包括漢蘭達部分20202023款燃油版和混動版。受此次召回影響的車輛配備了樹脂前保險杠下蓋總成，該總成與安裝板相連。如果前保險杠下蓋總成受到輕微撞擊，可能會導致安裝板在正常操作過程中與車輛分離，并且總成的一個或多個零件可能會脫落，這可能會成為道路危險。為了解決這個問題，經銷商會檢查安裝板和插槽是否損壞如果沒有發現損壞，經銷商將安裝改進設計的固定硬件。否則，經銷商將更換保險杠蓋，并安裝改進的固定硬件。

漢蘭達

2023年12月，豐田汽車發布聲明稱，將召回在美國銷售的約100萬輛汽車，包括2020年生產的汽車-2022款豐田漢蘭達。本次召回范圍內車輛的前排乘客座椅傳感器可能因制造問題發生短路，導致安全氣囊系統無法確定乘員的正確體重，存在碰撞中無法打開的風險。

2023年12月，廣汽豐田汽車有限公司召回2018年10月13日至2022年1月14日生產的部分漢蘭達汽車，共計157458輛。由于高壓燃油泵內部零件的耐壓能力不足，可能會造成燃油泵內部零件的磨損，導致燃油泵焊接部位因應力集中而產生裂紋。極端情況下，燃油可能從裂縫處泄漏，因此可能接觸到外部火源，存在火災風險。同時，燃油泄漏、揮發，存在不合理的排放危害。廣汽豐田汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛檢查高壓燃油泵，并為不合格零件更換改進后的高壓燃油泵，以消除安全隱患和不合理排放隱患。

2023年12月，廣汽豐田汽車有限公司向人民市場監管總局備案了召回計劃中華人民共和國中國。自2023年12月15日起，召回2021年8月7日至2023年10月5日期間生產的部分漢蘭達汽車，共計168697輛。由于前保險杠下翼子板的安裝結構不合理，下翼子板受到撞擊時，一些卡爪可能會松動，前保險杠下翼子板及其固定的相關部件可能會脫落，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將免費檢查召回范圍內車輛的前保險杠，如果沒有損壞，則添加固定器和螺釘進行加固；如果前保險杠損壞，請更換、放下護板，用固定器和螺絲加固，消除安全隱患。

2023年12月，廣汽豐田汽車有限公司召回部分2021年9月16日至2023年6月16日生產的漢蘭達汽車，共計16輛。由于混合動力系統的后驅動電機或傳動軸上未貼有觸電警告標簽，增加了維修人員意外觸電的風險，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛的后驅動電機或驅動橋粘貼觸電警示標簽，以消除安全隱患。